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娱乐无需ip体验金·曾进口卖50万,越野吊打途观L,如今卖20万,去年卖了8万辆

2020-01-11 14:32:21
[摘要] 曾进口卖50万,越野吊打途观l,如今卖20万,去年卖了8万辆!

娱乐无需ip体验金·曾进口卖50万,越野吊打途观L,如今卖20万,去年卖了8万辆

娱乐无需ip体验金,国产化之路在豪华车企上面是已经屡见不鲜了,确实这是一条可以很好提升竞争力和销量的路,价格相比于进口降低了,虽然有所阉割但质量也是有所保证,那么这就是很迎合市场的改变。

对于国产化,当然这样的路途是不可能出现在国产车企上的,国产化很多时候都是用于豪华车或是越野车上面,最先进行国产化的当属德系的三大豪华车企bba了,最先国产化的就是奥迪了,第一款车型就是奥迪a6l,这也是奥迪在国内奠定基础的第一车,而二线豪华车企像英菲尼迪,凯迪拉克等都相继进行了国产,这些豪华车国产后,相应的都是进行了加长,在动力上进行了阉割处理,不过由于售价的差距,往往都是取得了很多的市场效果,所以国产化之路是很多豪华车企的必经之路。

而相比于像奥迪a6,奔驰e级这样的国产豪华车,越野车国产化相对就更少了,熟悉的有三菱帕杰罗,路虎揽胜极光,jeep自由光等车型,对于越野车国产化,最大的改变也是价格了,并且在四驱系统上并没有进行阉割处理,所以相应的就显得更亲民,即使是小众的越野车,相应的受众就更广了,像jeep自由光自从国产后就成为了jeep家族的顶梁柱,在15年的12月份正式的上市,在2016年总销量超过了8万辆。

其实对于jeep这样富有情怀的车企,也是少数的四驱车公司,很多越野爱好者是不愿意让这样的品牌进行国产化之路的,但迫于销量,再硬派的品牌也是需要顺应市场的潮流,而且现在市场上卖的最出色的就是城市型suv,偏向于硬派的suv市场销量普遍不好,像途观,奇骏和昂科威都是城市型定位,所以jeep也是进行了国产化之路,但jeep也是很聪明的了,没有将看家的牧马人和大切诺基进行国产化,而且将自由光先来试探市场了。

曾进口卖50万,越野吊打途观l,如今卖20万,去年卖了8万辆!广汽菲克jeep自由光,在2015年的12月份,国产的自由光正式的上市了,售价区间为:20.98万到31.98万,提供2.0l和2.4l两款动力,国产后在动力上进行了阉割, 对于进口的自由光那时是没有2.0l排量的,厂家只提供2.4l和3.2l两种车型,但国产之后先是取消了3.2l车型,首推2.4l排量,价格比进口版本便宜了10多万,之后为了进一步提升市场竞争力,又推出了入门级的2.0l版本,一下子就把车系的价格拉到了20万元出头的水平上,很好的和途观,昂科威这样的suv进行了竞争。

首先对于有情怀的车,一个品牌的底蕴这是最有说法的,然后就是旗下车型的经典之处,像奔驰g级,那个方方正正的外观这是很有情怀的,而像jeep牧马人,那个纯机械式的四驱系统这是最有情怀的地方,而像jeep自由光还算不上情怀车型了,但外观还是颇具特色的,而且为了满足国产的虚荣心,进口和国产在外观上几乎没有区别,五孔式的进气格栅这是不过这样的设计,这是最经典的jeep风格,小眼睛的设计褒贬不一,所以对于外观的评价就形成了两种极端,要不就是非常的喜爱,要不就是不想看第二眼,不像途观,奇骏那样的中规中矩,可以符合市场大部分消费者的审美,但由于jeep品牌的号召力,能为这个外观买单的也是可观的。

虽然是一个四驱品牌,但由于jeep百年的造车历史,在四驱上是专注的,在内饰上面也是可圈可点的,虽然显粗犷,但做工和用料都是同级数一数二的,不过同为美系的昂科威那样的豪华感强,不过对称式的中控台,全黑色的内饰很显沉稳,并且全路况的选择系统可以见到,而且像全景天窗都是标配。

动力方面,自由光搭载的是2.0l/2.4l两款发动机,这个2.4l的发动机就是进口的那台,使用了multiair电控液压进气系统,这其实是菲亚特研究的技术,所以拥有的是浓厚的意大利系统,其中2.0l自然吸气发动机最大输出功率155马力,峰值扭矩190牛·米;2.4l自然吸气发动机最大输出功率175马力,峰值扭矩228牛·米,已经不输于很多的涡轮增压机了,传动系统都匹配9速手自一体变速箱。前后悬架分别为麦弗逊和多连杆独立,不过由进口的铝合金变成了钢制品,这其实也是可以理解的,其中,高配车型将配备active drive i四驱系统,虽然进行了阉割但比途观,昂科威强的可不是一丁点。

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